Kina har gjort ett betydande genombrott i Ground Effect Vehicles (GEVS), enligt en Report 2 April Science and Technology Daily. Landets tredje generationens GeV med hög vågtolerans, utvecklad av China Ship Scientific Research Center, har visat överlägsen teknisk prestanda efter mer än 30 SEA-försök. Detta nya fartyg förväntas främja höghastighets maritim transport och stödja utvecklingen av marina resurser.
Vad är markeffektfordon?
Gevs rider på en kudde av luft mellan deras vingar och vattnet, vilket ger hög hastighet och stor uthållighet. De används för snabb personaltransport på offshore -plattformar och i fiske, och kallas ofta "havsplan. Kinas första GeV," 961 ", byggdes 1965 av China Ship Scientific Research Center.
Utvecklingen av kinesiska Geevs
Kinas GeV -utveckling sträcker sig över 60 år och tre huvudfaser:
1. Utforskning och initiala genombrott: Fokuserat på att få Gevs att flyga.
2. Standardisering och praktisk tillämpning: Etablerad Core GEV -teknik, vilket leder till den första kommersiella modellen, "Xiangzhou 1".
3. Förbättrad vågtolerans och innovation: Förbättrad våghantering och nya mönster för Kinas hårda havsförhållanden.
Funktioner i den nya GeV
Den tredje generationen GeV har en full kolfiberstruktur, vilket gör den lättare och starkare. Den kan ha 12 personer, med en maximal startvikt på 4,5 ton, en toppfart på 240 km/h och en flygtid på 6 timmar. Det kan flyga högt eller lågt och landa på vatten. Det är mer mångsidigt, säkrare och snabbare än tidigare modeller tack vare dess hållbara kolfiberkonstruktion.
Vad är nästa?
Denna nya GeV är ett stort steg för Kinas marina teknik. Det kommer sannolikt att spela en nyckelroll i snabb transport, sökning och räddning och offshore resursverksamhet. Med sin avancerade design är den inställd på att höja baren för höghastighets maritima fartyg.
