Mitt i den globala insatsen för att bekämpa klimatförändringarna accelererar flygindustrin mot en hållbar framtid. Europes Clean Aviation-initiativ tillkännagav nyligen att dess kärnplattform för projektet Green Regional Aircraft (GRA) -Airbus C295 Flight Test Bed 2- har genomfört en rad flyg- och marktester framgångsrikt. Detta markerar ett nyckelgenombrott i tillämpningen av termoplastiska kompositer och-utom autoklavtillverkning på stora rymdstrukturer.
En framstående prestation är en avancerad-processvinglåda. Tack vare en högintegrerad design kombinerar den två banbrytande-komposittekniker: Den nedre huden använder flytande hartsinfusion för att integrera gjutjärn, stringers och primära strukturer, vilket minskar antalet delar och sammansättningens komplexitet. Den övre huden använder innovativt automatiserad fiberplacering med -konsolidering på plats för att skapa termoplastpaneler med integrerade förstyvningar. Den här hybridmetoden förbättrar den strukturella integriteten samtidigt som den minskar vingboxens vikt med 5,6 % och sänker tillverkningskostnaderna/energiförbrukningen.
Dessutom validerade projektet en helt-komposit winglet med en monolitisk multi-spar-design. Den väger 20 % mindre än konventionella strukturer och effektiviserar produktionen genom att minimera nitning. Även om 12 fler-uppdragsflygningar (17 kumulativa timmar) har verifierat synergin mellan semi-morphing vingar, dynamiska winglets och avancerade flygkontrollsystem, fortsätter kritiska komponenter som vingboxen och rörliga ytaktuatorer att genomgå strukturella marktester för att möta stränga luftvärdighetsstandarder.
Leds av Airbus Defence and Space, förenade detta decenniumslånga-projekt över 60 institutioner och företag från 12 länder, med en total finansiering på över 100 miljoner euro-inklusive 51+ miljoner euro från EU. Med tanke på utmaningar inom integration av flera-system, säkerhetsefterlevnad och transnationellt samarbete, uppnådde teamet omfattande genombrott inom material, processer och system genom noggrann samordning och iterativ förfining.
Dessa innovationer beräknas minska utsläppen från regionala flygplan med 43 % för CO₂ och 70 % för NOₓ under typiska uppdrag, samtidigt som startbuller minskar med 45 %, vilket sätter nya riktmärken för miljövänligt flyg.
