Ett Singaporeanskt företag har utvecklat ny teknik för att återvinna högkvalitativ kolfiber från nedlagda flygplan.
Nyligen lanserade Nandina REM, som ett medlemsföretag i Singapores A*STAR Advanced Remanufacturing and Technology Centre, en ny teknik för återvinning av högkvalitativt kolfibermaterial från nedlagda flygplan.
Företaget uppgav att dessa material kommer att levereras till tillverkare för olika produkter, inklusive flygplanskök och säten. Genom att återvinna högvärdigt material från nedlagda flygplan kommer Nandina REM att göra det möjligt för marknaden att få tillgång till högkvalitativa kolfiberkompositer med extremt låga utsläpp, som kan konkurrera med kvaliteten på originalmaterial samtidigt som de är mer kostnadseffektiva.
Det nämndes också att denna nya metod tar itu med den långvariga utmaningen att säkerställa att återvunnen kolfiber bibehåller samma mekaniska egenskaper som original kolfiber. Historiskt sett har återvunnen kolfiber varit svår att använda som ett kompositmaterial eftersom det inte bara kan smältas ner och formas om; traditionella processer äventyrar integriteten och kvaliteten på materialen, vilket gör dem olämpliga för avancerade applikationer. Genom att återvinna högvärdigt material från nedlagda flygplan kan marknaden få en ny källa till högkvalitativa kolfiberkompositer med ultralåga emissioner som matchar kvaliteten på originalmaterial till en lägre kostnad.
"Uppskattningsvis 8,000 nedlagda flygplan sitter i öknar, djungler och skrotgårdar runt om i världen, och dessa plan kommer aldrig att användas igen. Under det kommande decenniet kommer cirka 15,000 fler flygplan att bli pensionerad", sa Nandina.
Hon tillade, "Omfattningen i Asien är också betydande, med regionen som har den största andelen flygplan. År 2050 förväntas flygindustrin generera en sammanlagd summa på 102 500 ton oanvänt avfall av kolfiber."
Karina Cady, VD för Nandina REM, sa: "Återvinning av högkvalitativt cirkulärt material från utrangerade flygplan är en nyckelprestation för industrin som kommer att öppna upp många möjligheter för flyg och avancerad tillverkning. Med denna teknik uppskattar Cady att efterbearbetning avvecklas. flygplan kunde ta bort 82 miljoner ton koldioxid.
"Att skapa en cirkulär leveranskedja med högt värde är vettigt för både planeten och företagen", sa hon. "Flygsåtervinning innebär att vi kan hålla högkvalitativa material som kolfiber inom den högpresterande värdekedjan. Vi behöver inte längre förlita oss på att utvinna mer råvaror ur miljön."
