Världens största CFRTP-flygplan framgångsrikt tillverkad och monterad
I ett nyligen genomfört genombrott har Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Applied Materials Research (IFAM), i samarbete med sina partners, tillkännagett färdigställandet av den termoplastiska kompositflygplansdemonstratorn (MFFD). Detta markerar en betydande milstolpe med sammanfogningen av de övre och nedre delarna av flygplanet, som mäter 8×4 meter, och den efterföljande integrationen med kabinens toppmodul vid Centre for Applied Aeronautical Research i Hamburg, Tyskland.
MFFD står som världens största kolfiberförstärkta termoplastiska komposit (CFRTP) flygplanskomponent, som visar upp en automatiserad tillverkningsmetod för termoplastiska kompositflygplan i en skala 1:1. Materialen och teknikerna som används i detta initiativ är utformade för att minska den strukturella vikten med cirka 10 % och sänka kostnaderna med en liknande marginal under snabba produktionsprocesser.
Som en del av projektet "Smart Multifunctional Integrated Thermoplastic Composite Airframe" (STUNNING) härdades det nedre skrovskalet i termoplastkomposit under höga temperaturer och tryck med hjälp av en autoklav. Denna process utfördes av ett samarbetsteam inklusive GKN Fokker, Diehl Aviation, Netherlands Aerospace Center (NLR) och Delft University of Technology.
Det övre skrovskalet tillverkades med hjälp av fibertejpläggning och in-situ konsolideringsprocesser, ledda av ett konsortium bestående av Premium Aerotec, Airbus, Aernnova och German Aerospace Center. Både det övre och nedre skalet är mycket förintegrerade, med en design med minimala nitar, vilket resulterar i en viktminskning på 10 % jämfört med konventionella flygskrov.
Efter det framgångsrika projektet "Automated Cabin and Cargo Lining Assembly Methods" (ACCLAIM) 2021, som innehöll en automatiserad kabinmonteringsplattform i en skala 1:1, representerar MFFD det andra stora Clean Sky 2-demonstrationsprojektet som Fraunhofer Institute har till bidragit väsentligt. MFFD:s termoplastiska kompositflygplanskomponenter har skickats till Center for Applied Aeronautical Research (ZAL) i Hamburg, Tyskland, för den slutliga integrationen av kabinens toppmodul. Den färdigmonterade komponenten kommer sedan att användas för ytterligare test- och valideringsprocesser.
